橋点検トラック、橋点検装置の下のボルボのユーロVI 450HP

19mのプラットホームのタイプ8x4 （ユーロVI）ボルボのシャーシ橋点検車

動きのフル レンジ19m橋点検車のプラットホーム橋維持のトラック

速い細部:

1. 作動の長さ:19m

2. シャーシ:ボルボ

3. ドライブの種類:8x4

4. 車のタイプ:プラットホームのタイプ

5. Enigne力:450HP

6. 放出立場:ユーロVI

橋点検トラック:橋検出のための作動のトラックは、その名の通り、橋の性能そして信頼性の検出を助けるように設計されている。適度な構造、簡単な操作、より多くの安全設計。新しいプラットホームの設計にimporveが多くの信頼性および安定性ある。橋の位置にオペレータを送るための多くの安全。それが付いている新しい開発されたプロダクトは米国POCLAINのアンブル モーター、米国KOHLARの非常指揮権供給、ドイツ「HAWE」Mutiple弁、イタリア「WOLFF」弁等のような自身の輸出されたシャーシそして非常にあるOEMの部品、耐用年数、容易な維持を高めるためにである。より広い延長、machanismの風上に出る回転式プラットホームの3油圧セクションは一緒に三次元折りたたみ、それらの上空飛行のための大いにより多くのスーツ、ずっとスパン、アプローチの頑丈な橋を作成した。

それは高度の非常により悪い環境で、動けるまた2000m、98%の高湿度の天候および6つのクラスの土地風。12mから22mおよび1.1mの幅のappers間の大いにより広い検出の範囲が付いているプラットホームの設計はもっと働く条件を保証する。

指定:

比較優位:

1. ボルボの輸入されたシャーシ、450HP大きいエンジン力と、ユーロVI。より多くの利点を次のように持っている:低い石油消費、環境設計は、安定性が高い保障する。
2. 空気懸垂装置は非常にそのような鍋の穴の地面のために安定性を高めるためにchasisの高さをautomaticly調節できる。
3. 流体静力学ドライブは、非常に斜面およびぬれた道路状況の安全達成した。
4. 作動している間それらの油圧ハンドル システム、widthnessの非常にバランスをとるため。
5. 2組のそれぞれ制御箱へのプラットホームの制御システムは、オペレータ モニターの安全を可能にする。
6. 油圧同期連結装置、相互通信方式、safty渡すことを保障するsaftyロック弁。
7. 折る調整を達成することできる米国コーラーの非常指揮権供給attentエンジンのdoesnよく。
8. 最高。プラットホームのペイロードは250kgについて600kg （現実的な6-7人のオペレータはできる）、プラットホームのペイロードの尾あるである。拡張可能な折るプラットホームは橋の下の点検区域2-4meterからの調節可能な水平寄せ、非常にimporveである場合もある。
9. 高力鋼鉄プラットホーム フレームは180°underを橋回し、また最高の限定を保つことできるより多くの安定性を提供する。7meterだけのための低下の高さ。